高鐵螺栓包括耐火材料和耐熱材料、無機化合物和聚合物材料。為了便于使用緊固件高鐵螺栓，

解釋高鐵螺栓的使用過程變化和影響高鐵螺栓的使用壽命。高鐵螺栓運行中的變化。

      1.結構特點。螺栓螺紋根部的應力集中區域，尤其是螺栓扣的根部，應力集中尤為嚴重。螺栓

擰緊后需要保持氣密的時間，一般是一個大修期，即(2~3)*1萬小時。只要螺栓能繼續使用，每次

大修都需要重新擰緊螺栓。

      2.運行過程中高鐵螺栓的變化。蠕變和松弛螺栓在蠕變溫度范圍內運轉，運轉中應力松弛，蠕

變損傷。疲勞火電機組某些部件使用的螺栓(如調速閥螺栓)會造成疲勞損壞，屬于機械疲勞損壞。

一些低合金CrMoV鋼螺栓的組織性能發生發生明顯的組織性變化，主要是熱脆性。熱脆性的發展提

高了螺栓材料的脆性變化溫度，大大降低了室溫下的沖擊韌性。

      3.影響高鐵螺栓使用壽命的因素。螺栓結構對螺栓使用壽命有明顯影響。一般來說，螺栓的使

用壽命一般比同材料的細腰螺栓短，因為螺栓的應力集中系數大，局部應力集中不易轉移。

      4.制造和安裝。螺栓表面質量差，會導致螺栓咬死，縮短螺栓使用壽命。如果安裝擰緊工藝安

裝不當，會給螺栓帶來額外的彎曲應力，縮短螺栓的使用壽命；如果螺栓擰得太緊，也會縮短螺栓

的使用壽命。

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